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速比的意思是更改汽车主减速器速比。所有汽车后桥都装有减速器,将传动轴上的转速进行衰减,速比就是传动比,比如传动轴转速4.1r/s,就会减速到1r/s。
速比与扭矩的关系:
速比越大,输出扭矩就越大,输出转速就越慢;速比越小,输出扭矩就越小,输出速度就越快。
常见的速比应用:
为了达到车辆大的动力(扭矩)输出,适合爬坡、重载需要通过选择相对较大的主减速比(如6.833),可达到需求,但同时也牺牲了车速
6DCT35是比亚迪针对燃油动力汽车打造的双离合变速箱,这台机器的特点是传动效率中规中矩,六个前进挡并不算多。通过换挡积极性的调整实现低速蠕行主要依靠功率变化调整车速,在正常驾驶状态中才有积极性的升降档。这台机器匹配的燃油动力汽车综合体验不错,不过也确实更适合以指导价优势体现综合性价比。
6dct35是比亚迪超越一众竞品的优秀作品,虽然这台机器也只有六个前进挡,但是ECVT与老款EDU的内燃机却只有一个前进挡,EDU升级版也只是有5个物理档位而已。所以6HDCT已经有足够高的标准,但这还不是核心优势。
手动变速箱的传动效率最高,可以达到93%;而AT自动变速箱由于有液力变矩器的存在,传动效率一般在83%左右,据说最高的可以做到89%,双离合变速箱的传动效率比较高一般在90%左右。
很明显,传动效率越高,损失的能量就越小,汽车也就越省油。所以说,手动挡的油耗肯定是要比自动挡的低的。
MT是全机械齿轮传动,其传动效率可达95%,可通过改变变速齿或差速齿提高,本人曾自己该过,AT则是由液力变矩,靠油的搅动,传动效率也就80%